PLыр PLUS 2025 EV Люкс модель
|
Төп параметрлар |
PLыр PLUS 2025 EV Акыллы машина йөртү басмасы 520 км Люкс модель |
PLыр PLUS 2025 EV Акыллы йөртү 520 км премиум моделе |
|
Модель |
Тулы электр |
Тулы электр |
|
Исемлек |
2025.02 |
2025.02 |
|
Батарея тиз корылма диапазоны (%) |
30-80 |
30-80 |
|
Максималь көч (кВт) |
150 |
150 |
|
Максималь момент (N · m) |
310 |
310 |
|
Саклагыч |
Электр машиналары өчен бер - тизлек тартмасы |
Электр машиналары өчен бер - тизлек тартмасы |
|
Тән төзелеше |
5 ишекле 5 урынлы машина |
5 ишекле 5 урынлы машина |
|
Мотор (Мәд.) |
204 |
204 |
|
Озынлык * киңлек * биеклек (мм) |
4785*1890*1660 |
4785*1890*1660 |
|
Рәсми 0-50 км / сә тизләнеш (ләр) |
4 |
4 |
|
Энергиягә эквивалент ягулык куллану (L / 100км) |
1.59 |
1.59 |
|
Авырлыкны тыярга (кг) |
1920 |
1920 |
|
Максималь тулы йөк массасы (кг) |
2295 |
2295 |
|
Озынлык (мм) |
4785 |
4785 |
|
Киңлеге (мм) |
1890 |
1890 |
|
Биеклек (мм) |
1660 |
1660 |
|
Арба тәгәрмәче (мм) |
2765 |
2765 |
|
Тән төзелеше |
Машина |
Машина |
|
Ишек ачу режимы |
Селкенү ишеге |
Селкенү ишеге |
|
Ишекләр саны (сан) |
● 5 |
● 5 |
|
Урыннар саны (берәмлек) |
● 5 |
● 5 |
|
Энергия тибы |
Чиста электр |
Чиста электр |
|
Алгы мотор бренды |
BYD |
BYD |
|
Алгы мотор моделе |
TZ200XSQ |
TZ200XSQ |
|
Мотор төре |
Даими магнит / синхрон |
Даими магнит / синхрон |
|
Гомуми мотор көче (кВт) |
150 |
150 |
|
Гомуми двигатель көче (Мәд.) |
204 |
204 |
|
Гомуми мотор моменты (N · m) |
310 |
310 |
|
Макс. алгы моторның көче (кВт) |
150 |
150 |
|
Макс. алгы моторның моменты (Nm) |
310 |
310 |
|
Драйвер моторлары саны |
Бер мотор |
Бер мотор |
|
Мотор макеты |
Фронт |
Фронт |
|
Батарея тибы |
● Литий тимер фосфат батареясы |
● Литий тимер фосфат батареясы |
|
Батареяның махсус технологиясе |
Батарейка |
Батарейка |
|
Батареяны суыту ысулы |
Сыек суыту |
Сыек суыту |
|
Батарея энергиясе (кВтс) |
71.8 |
71.8 |
|
CLTC саф электр круиз диапазоны (км) |
520 |
520 |
|
Тиз корылма функциясе |
Ярдәм |
Ярдәм |
|
Тиз корылма көче (кВт) |
90 |
90 |
|
Тиз батарея зарядка вакыты (сәгатьләр) |
0.5 |
0.5 |
|
Руль җылыту |
-- |
Ярдәм |
|
Centralзәк контроль экран зурлыгы |
12.8 |
15.6 |
|
Кәрәзле телефон чыбыксыз зарядлау функциясе |
-- |
Ярдәм |
|
Алгы утыргыч функциясе |
-- |
Atingылыту һәм вентиляция |
|
Эчке атмосфера лампасы |
-- |
31 төс. |
|
Акрын корылма интерфейсы урнашуы |
Машинаның уң ягы |
Машинаның уң ягы |
|
Тиз корылма интерфейс позициясе |
Машинаның арткы ягы |
Машинаның уң ягы |
|
Тышкы AC чыгару көче (кВт) |
3.3 |
3.3 |
|
Кыскартулар |
Электр машиналары өчен бер - тизлек тартмасы |
Электр машиналары өчен бер - тизлек тартмасы |
|
Саклагыч төре |
Тиешле тизлек коэффициенты |
Тиешле тизлек коэффициенты |
|
Драйвер режимы |
● Алгы прекурсор |
● Алгы прекурсор |
|
Алгы асма төре |
● МакФерсон мөстәкыйль туктату |
● МакФерсон мөстәкыйль туктату |
|
Арткы асма төре |
● Multi - бәйсез асылманы бәйли |
● Multi - бәйсез асылманы бәйли |
|
Көч ярдәме төре |
● Электр энергиясе ярдәмчесе |
● Электр энергиясе ярдәмчесе |
|
Машина тән төзелеше |
Алып бару төре |
Алып бару төре |
|
Алгы тормоз тибы |
● Вентиляцияләнгән диск |
● Вентиляцияләнгән диск |
|
Арткы тормоз тибы |
● Диск |
● Диск |
|
Тормоз тормозы |
● Электрон машина кую урыны |
● Электрон машина кую урыны |
|
Алгы шина спецификациясе |
● 235/50 R19 |
● 235/50 R19 |
|
Арткы шина спецификациясе |
● 235/50 R19 |
● 235/50 R19 |
|
Запас шин спецификациясе |
● Шинаны ремонтлау коралы |
● Шинаны ремонтлау коралы |
|
Төп / пассажир утыргычлары |
бар / бар |
бар / бар |
|
Алгы / арткы ягы куркынычсызлык каплары |
белән / белән |
белән / белән |
|
Алгы / арткы баш куркынычсызлык капкасы (һава пәрдәсе) |
бар / бар |
бар / бар |



PLыр җырының классик стилен мирас итеп алу нигезендә, PLUS DM - мин энергияне саклау һәм башкару арасында камил баланска ирешеп калмыйча, DM - i супер гибрид технологиясе фатихасы белән саф электр модельләре белән чагыштырырлык машина йөртү тәҗрибәсен дә китерә. Сынау дискы алдыннан әйдәгез DM {{3} super i супер гибрид системасын аңлыйк. DM - I супер гибрид системасы, нигездә, 1,5L биек - эффективлык двигателе, DM - i супер гибрид махсус электр батареясы һәм интеллектуаль энергия көйләү EHS электр гибрид системасын үз эченә ала. Аның үзәге югары - көчле моторда тора, ул нигездә электр белән идарә итә, һәм двигатель нигездә эффектив корылма өчен җаваплы. Powerгары энергия таләп ителгәч, двигатель ультра - югары эффективлык эшләвен тәэмин итү өчен вакытында йөртүдә булышачак, шуның белән ультра- аз энергия куллануга ирешәчәк.
Songыр PLUS DM - i тышкы кыяфәте мода да, классик та. Сызыкларның иркенлеге яки детальләр белән эш итүе - ул чиста.




Машинаның тышкы бизәлеше, әлбәттә, кулланучыларны җәлеп итүдә мөһим фактор.BYD бу яктан искиткеч көч күрсәтте, аның артындагы люкс осталар командасы ярдәмендә. PLыр PLUS DM - i мода һәм классик элементларны дизайнда берләштерә, озын тәгәрмәч базы һәм киң тән дизайны кулланакешеләргә тыныч хис бирү. Dragon Face дизайн теле Кытай кешеләре тарафыннан бик яратыла. "Сигез {{2} id яклы Аждаһа Инин" һәм - матрица масштаблы ритмик фронтның алгы дизайны бер-берсен тулыландыра, бу нәфис һәм өстенлекле, һәм технология хисе дә килә. Койрыктагы иерархия хисе бик көчле, һәм яңартылган LED яктылык төркеме тагын да күзле - җәлеп итә.

PLыр җырының эчке дизайны - i шулай ук искиткеч. Centerзәк консол атмосфера да, авангард - бакча, күп - катлам асылынган дизайн киңлекне табигый һәм ачык итә. .Әр сүзнеңМашинаның эчке бизәлеше люкс, уникаль тотылу зәңгәр һәм күк соры төс төп булып туры киләтөс. Зәңгәр "технология" һәм "тынычлык" символы, ә соры "киңлек хисе" һәм "җиңел".

Бу яңа һәм нәфис төс, кеше беренче күрүдә гашыйк булсын. Материаллар ягыннан машина эчендә күп санлы йомшак материаллар кулланыла, һәм кулга кагылу нечкә кагылу белән тулы. Нәфис тегү технологиясе белән берлектә, люкс сыйфаты ачык. Смена рычагы һәм төрле контроль төймәләр дизайны да бик зәвыклы. Смена рычагы кечкенә һәм текстурага бай, 1 тапкыр сәнгать әсәре кебек.



Шәһәрләрдә һәм автомагистральләрдә PLUS DM {{0} Song җырының динамик реакциясе тиз һәм шома. Аның тыныч йөртү текстурасы югары бәяләнә, һәм 100 километрдан 7,9 секунд эчендә тизләнеше күпчелек ягулык машиналарына караганда яхшырак. Старт төймәсенә басыгыз, һәм инструмент панели һәм PLUS DM {{4} Song үзәк контроль экраны бер-бер артлы яктыртылачак, бу безнең китүебезне күрсәтә. Транспорт тыныч һәм тынсыз, хәтта тизләнә башлагач та, электр машиналарына хас булган аз гына тавыш килә. Виадукның ачык бүлегенә йөргәндә, тизләткеч педалына тирән аяк басарга тырыштым. Транспортның динамик реакциясе бик тиз, тизлекне арттыру шома һәм сызыклы иде, һәм тавыш әле дә саф электр машинасына хас иде.

Көч әкренләп кими барган саен, алдан билгеләнгән корылма бусагасыннан төшкәч ,.двигатель тавышсыз тавыш чыгара башлыйэффектив эшләүне саклап калу өчен көч җитмәгәндә, һәм машинаның гомуми энергия куллануы искиткеч, батарея озынлыгы 1088 километрга кадәр. PLыр PLUS DM - 100 километрдан тизләнү өчен 7,9 секунд кына кирәк, бу күпчелек ягулык машиналарының 10 секундына караганда яхшырак. Магистральне узарга яки кушылырга тырышканда, ул тигез һәм тотрыклы хәрәкәт белән бер үк дәрәҗәдә яхшы эшли.



Сынау дискы вакытында без BYD DiLink3.0 системасының тавыш белән идарә итү танылуында һәм акыллы эшкәртүдә искиткеч эшләвен тирән сиздек.DiLink3.0 системасы интеллектуаль интерактив функцияләр белән тәэмин итә, уяу {{1} up up- ирекле тавыш белән идарә итә, һәм - машина системасы мобиль KTVка әверелергә мөмкин., машина йөртү ләззәтен бик яхшырта. .8зәк консоль каршындагы 12,8 - дюймлы адаптив әйләнүче асма Пад информацион тикшерү, навигация һәм музыка уйнау кебек төп хезмәтләр күрсәтеп кенә калмый, иң гаҗәбе, машинаның борттагы стандарты микрофоны һәм махсус зарядлау базасы мобиль KTVга әверелүне җиңеләйтә.

Моннан тыш, практик тәҗрибә ярдәмендә без DiPilotның DiLink3.0 интеллектуаль челтәр системасы белән тыгыз интеграцияләнгәнен, кулланучыларга - дусларча интерактив тәҗрибә алып килүен ачыкладык.DiPilot кушылдыDiLink3.0 белән югары - дәрәҗәсендә автоматик йөртү ярдәме функцияләрен тәкъдим итә, бу машина йөртү уңайлыгын һәм уңайлылыгын яхшырта. Адаптив круиз һәм полосаны саклау кебек функцияләр кабызылганда, машина L2.5 дәрәҗәсендә автоматик йөртүгә ирешә ала.

PLUS PLUS DM - i BYD-ның техник көчен тулысынча күрсәтә, гомумән алганда. Аның матур формасы, киң мәйданы һәм уңайлы урыннары онытылмаслык. Динамик бәяләү нәтиҗәләре шуны күрсәтә: аның йөртү текстурасы онытылмаслык һәм бик наркоман булган зур - күчерү машинасы - машинасы белән чагыштырыла. Шул ук вакытта, аның 1088КМ круиз диапазоны ялган билге күрсәтми, һәм 1 танк басымсыз 1000 километрдан артык юл үтәргә мөмкин.
Кайнар тэглар: җыр плюс 2025 люкс модель, Кытай җыры һәм 2025 люкс модель тәэмин итүчеләре
Сорау җибәрү








