Төп параметрлар	MG 42026 437 Ирекле басма	MG {{0} h Жик басмасы	MG {{0} is Күңелле басма
CLTC саф электр круиз диапазоны (км)	437	530	437
Энергиягә эквивалент ягулык куллану (L / 100км)	1.21	1.32	1.21
Авырлыкны тыю (кг)	1415	1485	1415
Максималь тулы йөк массасы (кг)	1850	1920	1850
CLTC саф электр круиз диапазоны (км)	437	530	437
Батарея энергиясе (кВтс)	42.8	53.95	42.8
Йөз километрга энергия куллану (кВт / 100км)	10.4	11.4	10.4
Алгы шина спецификациясе	● 205/50 R17	● 205/50 R17	● 195/60 R16
Арткы шин спецификациясе	● 205/50 R17	● 205/50 R17	● 195/60 R16
Алгы / арткы баш куркынычсызлык капкасы (һава пәрдәсе)	Алгы / Арткы	Алгы / Арткы	-
Алгы / арткы машина кую радарлары	Алгы - / Арткы ●	Фронт ● / Арткы	Алгы - / Арткы ●
Ярдәм йөртүче чип	-	● Офык сәяхәт J6E
Чип гомуми көче	-	● 80 ТОП
Алгы кабул итү камерасы		Oc Монокуляр	-
Камералар саны	● 4	● 6	● 4
Алгы камера пиксель		● 8 миллион
УЗИ радар саны	● 3	● 12	● 3
Круиз системасы	● Круиз контроле	● Тулы тиз адаптив круиз	● Круиз контроле
Машина йөртү ярдәме дәрәҗәсе	-	L2	-
Ярдәмче машина йөртү бүлеге		{Гары - тизлек бүлеге
Күренеш комплекты		● Спорт стиле
Кояш тибы	● Панорамик тактаны ачып булмый	● Панорамик тактаны ачып булмый
Тышкы арткы көзге функциясе	● Электр көйләү ● Электр катламы ● Көзге җылыту The Машинаны бикләгез һәм аны автоматик рәвештә бөкләгез	● Электр көйләү ● Электр катламы ● Көзге җылыту The Машинаны бикләгез һәм аны автоматик рәвештә бөкләгез	● Электр көйләү ● Көзге җылыту
Centralзәк контроль экран зурлыгы	8 12,8 дюйм	6 15,6 дюйм	8 12,8 дюйм
Centralзәк контроль экран резолюциясе	● 1080P	● 2.5K	● 1080P
USB / Тип - C интерфейслары саны	Front алгы рәттә 2 / арткы рәттә 1	Front алгы рәттә 3 / арткы рәттә 1	Front алгы рәттә 2 / арткы рәттә 1
Кәрәзле телефон чыбыксыз зарядлау функциясе	● Алгы рәт	● Алгы рәт
Кәрәзле телефон чыбыксыз зарядлау көче	50W	● 50W
Төп / пассажир утыргычларын электр көйләү	Төп / урынбасары	Төп / урынбасары	Мастер / Депутат -
Алгы утыргыч функциясе	Ating atingылыту ● Вентиляция	Ating atingылыту ● Вентиляция
Эчке тирә атмосфера лампасы	256 төс	256 төс	-

Эчке һәм тышкы дизайнны карау 1 Хэтчбек ихласлык һәм сюрприз белән
Яңа машина SAIC E3 саф электр архитектурасы платформасыннан килеп чыккан. Күренеш дизайны ягыннан, яңа MG4 кыю һәм инновацион схеманы кабул итә, аеруча алгы һәм фаралар. Яңа эшләнгән фаралар бик фәнни һәм технологик кына түгел, бик характерлы да.

Машина алгы өлешенең аскы өлеше сегментланган һава кабул итү дизайнын кабул итә, эчендә бал кортлары бизәлеше һәм ике ягында трубкалар белән идарә итү, машинага тулы спорт стиле бирә һәм яңа машинаны модага әйләндерә. Алгы LOGO машинаның яңа энергия үзенчәлеген тагын да ныгыту өчен LED яктырткыч дизайнына интеграцияләнгән.

Яңа MG4 тәннең төрле төсләрен тәкъдим итә, алар арасында ingинбокуи, Донглай Гурпа, Ай нуры Ак, Синь Соры, Зәңгәрсу утрау һәм Корал Кызыл, алар төрле кулланучыларның шәхси ихтыяҗларын канәгатьләндереп кенә калмыйча, барысы да якты.

Машина ягында, яңа MG4 озын тәгәрмәч базы һәм кыска алгы асма һәм кыска арткы асма дизайнын кабул итә. Бу макет транспорт эчендәге урынны сизелерлек яхшыртып кына калмый, пассажирларга уңайлырак йөрү тәҗрибәсен дә бирә. Бу уңай йогынты ясый һәм тышкы яктан координацияләнгән һәм матур күренә.

Бүгенге автомобиль базарында күп җитештерүчеләр яшерен яки ярым - яшерен ишек тоткычларын кулланалар, ә яңа MG4 традицион ишек тоткычларын саклап кала һәм зарядка портын алгы розетка урынында ясый. Яңа машинаның озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге 4395х 1842х 1551 мм, тәгәрмәч базы 2750 мм. Хәзерге модель белән чагыштырганда озынлыгы 108 мм, биеклеге 35 мм, тәгәрмәч базы 45 мм арттырыла.

Автомобильнең арткы өлешендә иң - логотибы - тибындагы яктырткыч төркеме аша. Ике яктагы яктылык төркемнәренең эчке формасы укка охшаган, ул бик танылган. "MG" бренды логотибы машинаның арткы уртасында урнашкан. Лицензияле тәлинкә рамкасы позициясе акча койрыгы капкасыннан арткы корпуска кадәр көйләнә. Гомуми макет акыллырак һәм арткы дәрәҗә күтәрелә.

Машинага кешеләргә якты визуаль тәҗрибә бирегез. Эчке роза кызгылт һәм ромашка зәңгәренең ике төсле схемасын тәкъдим итә, тулаем алганда җылы һәм текстурлы эчке атмосфера тудыра.

Centerзәк консолның дизайны гади һәм юмарт, һәм кондиционерның кондиционеры яшерен дизайн кабул итә, бу эчке линияләрне йомшарта һәм үзәк консолны иерархик итә. Centralзәк контроль экранның аскы читенә интеграцияләнгән механик төймәләр эчтән юкка чыгарыла, һәм төп функция төймәләре генә үзәк контроль экранның аскы ягына куелган, визуаль тәҗрибәне кыска итә.

Руль һаман да икеләтә - сөйләм дизайнын кабул итә, яңа җылыту функциясе, тизлек сменасы механизмы һәм 50 ваттлы кәрәзле телефон чыбыксыз зарядлау панели ярдәмче инструмент панель позициясенә өстәлде, шулай итеп куллану уңайлыгын яхшыртты.

Машинада җиһазландырылган туктатылган үзәк контроль экран төрле конфигурация модельләре буенча ике зурлыкка ия булачак, алар 10,25 дюйм (720П резолюция), 12,8 дюйм (1080P резолюция) һәм 15,6 дюйм (2,5К резолюция). Моннан тыш, кайбер модельләр шулай ук MG һәм OPPO тарафыннан эшләнгән акыллы йөртү машинасының үзара бәйләнеш системасы белән җиһазландырылган. Qualcomm Xiaolong 8155 чипы белән җиһазландырылган, ул төрле практик функцияләрне берләштерә, мәсәлән, кәрәзле телефон тавышлы машина әзерләү, кул машиналарын куллану интеграциясе, кул машинасы - булмаган үзара бәйләнеш һ.б.

Транспортның тышкы үлчәмнәре яңартылганнан соң, транспортның эчке киңлеге дә яңартылды, гомуми практик һәм җитәрлек, эчке утыргыч материаллар һәм материаллар да яхшы текстура китерә ала, һәм йөртү уңайлыгы да квалификацияле санала.

Машина йөртү тәҗрибәсе бушка китми. SAIC Mingjue күпьеллык машина - тәҗрибә туплады.
Энергия ягыннан яңа машина максималь көче 120 кВт һәм иң югары моменты 250 Нм булган бер двигатель куллана. Ул литий тимер фосфат батарея белән туры килә, батарея сыйдырышлыгы 42,8 кВт һәм 53,9 кВт. CLTC шартларында круиз диапазоны тиешенчә 437 км һәм 530 км. Яңа машина киләчәктә ярым - каты - дәүләт батареялары белән җиһазландырылган версиясен эшләтеп җибәрәчәк, бу кышның чыдамлыгын һәм батарея гомерен тагын да яхшыртыр дип көтелә. Сентябрь аенда ярым - каты версия бәяне игълан итәр һәм ел эчендә җибәрүне башлар дип көтелә.

Машина йөртү тәҗрибәсе ягыннан, яңа машинада алгы Макферсон арткы торсион балкышы, электр энергиясе ярдәме кулланыла, йөртү хисләре бик җиңел, руль тотрыклы түгел, ләкин юл тойгысы бик ачык, руль шулай ук гади, шасси пычрак булмас.

Бер моторның конфигурациясе, һичшиксез, машинаның эшләвен мактану максатыннан түгел, шуңа күрә машинаның көче чагыштырмача сызыклы, хәтта электр саклагычында да радикаль көч тойгысы булмас. Тотрыклы һәм көчле энергия чыганагы беренче елларда табигый аспирацияләнгән двигатель китергән зур хисләргә бик охшаш, кешеләргә бик куркынычсыз хис бирә.

Тормоз торырга һәм торырга мөмкин, бу бу дәрәҗә һәм зурлык моделе өчен җитәрлек. NVH шулай ук квалификацияле дәрәҗә. Машина йөртү вакытында машинага артык күп тавыш кертелмәячәк, һәм шасси тибрәнү фильтры да квалификацияле.

Аннотация
Гомумән алганда, 1 гаилә скутеры буларак, яңа MG4 машина йөртү текстурасы һәм машина йөртү уңайлыгы ягыннан квалификацияле диапазонда булырга мөмкин. Машинада җитәрлек ныклы төс бәясе һәм искиткеч текстурасы бар, ул комплекслы һәм акыллы тәҗрибә китерә. Бу таләп дәрәҗәсе булган кулланучылар өчен яңа MG4 җитәрлек ихласлык китерә.

Кайнар тэглар: модель 2026 530 акыллы кызыклы басма, Кытай моделе 2026 530 акыллы кызыклы басма тәэмин итүчеләре

Модель 2026 530 Акыллы күңел ачу