Тере Зәңгәр G 318 2025 4 WD Серле Реаль Чыгарылыш
|
Төп параметрлар |
Dark Blue G 318 2025 Борчылу - бушлай Дүрт - тәгәрмәчле Драйверның Серле Варианты аша |
Кара Зәңгәр G 318 2025 Модель Борчылу - Ике Килешү Чыгарылыш Ике - Чүлләр Чыгарылышы |
|
CLTC саф электр круиз диапазоны (км) |
174 |
190 |
|
Максималь момент (N · m) |
572 |
310 |
|
Мотор (Мәд.) |
430 |
252 |
|
Озынлык * киңлек * биеклек (мм) |
5125*2025*1950 |
5125*2025*1895 |
|
Рәсми 0-100 км / сә тизләнеш (ләр) |
5.9 |
8.6 |
|
Максималь тизлек (км / с) |
185 |
175 |
|
WLTC ягулыкны комплекслы куллану (L / 100км) |
1.69 |
1.09 |
|
Ягулык куллануның минималь торышы (L / 100км) WLTC |
7.70 |
6.98 |
|
Энергиягә эквивалент ягулык куллану (L / 100км) |
2.65 |
2.57 |
|
Нефть һәм электр энергиясен комплекслы куллану (L / 100км) |
4.34 |
3.66 |
|
Авырлыкны тыю (кг) |
2452 |
2252 |
|
Максималь тулы йөк массасы (кг) |
2892 |
2692 |
|
Квазиның гомуми массасы - трейлер (кг) |
1600 |
|
|
Биеклек (мм) |
1950 |
1895 |
|
Макс. тирәнлек (мм) |
620 |
600 |
|
Коэффициентны тарту |
0.40 |
0.35 |
|
Мотор төре |
Алгы AC / асинхрон арткы даими магнит / синхрон |
Даими магнит / синхрон |
|
Гомуми мотор көче (кВт) |
316 |
185 |
|
Алгы моторның максималь моменты (N · m) |
262 |
|
|
Система интеграль көче (кВт) |
316 |
185 |
|
Мотор макеты |
Алгы + Арткы |
Арткы |
|
WLTC саф электр круиз диапазоны (км) |
138 |
146 |
|
CLTC саф электр круиз диапазоны (км) |
174 |
190 |
|
Йөз километрга энергия куллану (кВт / 100км) |
22.8 |
22.1 |
|
Драйвер режимы |
● Ике - мотор дүрт - тәгәрмәч |
● Арткы саклагыч |
|
Дүрт - тәгәрмәч формасы |
Four Электр дүрт - тәгәрмәч |
|
|
Арткы тормоз тибы |
Disc Вентиляцияләнгән диск тибы |
● Диск |
|
Алгы шина спецификациясе |
● 255/55 R20 |
● 255/65 R18 |
|
Арткы шина спецификациясе |
● 255/55 R20 |
● 255/65 R18 |
|
Машина йөртү режимы |
● Стандарт / Комфорт |
● Икътисад |
| Suspзгәрешле асылмалы функция | Soft Асылмалы йомшак һәм каты көйләү High Асылмалы биеклекне көйләү |
|
|
Airаваны туктату |
● |
|
|
Кальянны тарту |
Ual Дәреслек |
|
|
Алгы утыргыч функциясе |
● рәт Ating atingылыту |
Ating atingылыту |
|
Икенче рәт утыргыч функциясе |
Ating atingылыту |
|
|
Докладчылар саны |
● 16 спикер |
● 8 спикер |
Күренеш дизайны
Алгы бит традицион каты машинаның тупас стиле белән өзелә, һәм киберпанк визуаль телне механик бронь белән - элементларны һәм калын алгы тирәне төзи: - тибындагы яктылык каешы технология хисен көчәйтә, өстәмә массив яктырткыч төркеме (оригиналь завод тарафыннан законлы рәвештә үзгәртелә)} алгы юл {металл {сакчыл плитасы} практикасы. Ян ягы классик квадрат тартма формасын дәвам итә, каралган A - багана асылмалы түбәсе мода пропорциясен тудыра, түбә багаж краскасы озын - дистанцион йөкләү көчен киңәйтә, һәм яшерен ишек тоткычы һәм тәгәрмәч аркасы кара компонентлар каты атрибутларны ныгыта. Койрык җиһаз эстетикасына тупланган: тышкы запас шин каплавы һәм көчле декоратив өлешләр көч хисен формалаштыралар, C формасындагы койрык нуры һәм аскы металл саклагыч тәлинкә (искиткеч китү почмагы) җавап формалаштыралар, һәм кара тирә компонент барлык юл шартларын саклауны яхшырта.
Шасси системасы
Алдынгы ике теләк сөяге һәм арткы мульти - бәйсез асылмалы комбинацияне кулланып, югары - соңгы модельләр өч тылсымлы яңартуга ирешү өчен ** тылсымлы келәм һава асылмалы CDC үзгәрүчән дампинг системасы белән җиһазландырылган: машина йөртү текстурасы: юл йөртү уңайлыгын яхшырту һәм реаль вакытта йомшак һәм каты асылманы көйләү; Passткәрүчәнлекне оптимизацияләү: - булмаган асфальт юллар шасси биеклеген күтәрә ала, 28 градус якынлык почмагы, оригиналь металл сакчы тәлинкәсе һәм cross- илнең үтемлелеген ныгыту өчен яшерен тартма. Авырлыклардан котылу сәләте: электр дүрт - тәгәрмәч системасы арткы ук дифференциаль йозак, U {{6} tank танк һәм борылыш режимы кебек профессиональ функцияләр белән, яңа кешеләр шулай ук cross- күчәре һәм бер яклы тайпылу кебек катлаулы җирләр белән тыныч кына эш итә ала.
Эчке макет
Кокпит T - формасындагы симметрия макетын кабул итә, үзәк консолны суед һәм күн белән каплый, һәм хром {{1} ated капланган декоратив полосалар нечкә каты текстураны булдыру өчен детальләрне бизи. Instrument инструментта һәм үзәк контроль экранда төзелгән {{3} combination (каты төймәләр - юл күренешләрендә сукыр эшне җиңеләйтү өчен үзәк контроль экран астында сакланган), һәм самолет тукталышы формасындагы электрон тукталыш механик матурлыкны һәм технологик атмосфераны берләштерә. 14,6 - дюйм үзәк контроль экран DeepSeek зур модельләрен берләштергән Deep OS Smart Link системасы белән җиһазландырылган. Тавыш ярдәмчесе "- юл режимын кабызу һәм түбән асылмалау" (тану төгәллеге 90% тан артык) кебек катлаулы күрсәтмәләрне төгәл таный ала, һәм GPS, автомобиль челтәре экологиясе һәм башка функцияләрне синхрон рәвештә берләштерә ала. Deepal AD машина йөртү системасына булышты (тулы - тизлек ACC, автоматик машина кую урыны һәм кире борылышны кертеп) бөтен күренешне озата.
Энергия архитектурасы
Яңа машина power {0} range диапазонын дәвам итә, архитектураны киңәйтә, 1,5Т биек - эффективлык диапазоны (110 кВт) белән җиһазландырылган, һәм арткы - диск / дүрт - тәгәрмәчле икеләтә - көч версиясе: Арткы - йөртүче версиясе: мотор көче 185кВ (252П), энергияне саклап калу өчен, 310N · м; Дүрт - тәгәрмәчле версия: ике двигательнең берләштерелгән көче 316 кВт (430П) кадәр күтәрелә һәм моменты 572Н · м, ул - юл күренешләре өчен җитәрлек көч саклый. 35.07 кВт биек - сыйдырышлы батарея пакеты арткы - тәгәрмәчле / дүрт - тәгәрмәчле версия өчен 190km / 174km CLTC саф электр чыдамлыгын тәэмин итә, 3C тиз тиз зарядлануны тәэмин итә (30% - 80% көч бары тик 0,25 сәгать ала), һәм озынлыктагы чыгу чыдамлыгын һәм энергия өстәмә борчылуларын җиңеләйтә.
Мейкинлык күрсәткече
Урта һәм зур машина буларак, яңа машинаның зурлыгы 5125 * 2025 * 1895 (1950) мм, тәгәрмәч базы 2880 мм, һәм пассажирлар бүлмәсенең озынлыгы 3 метрдан артып китә, административ аяк мәйданы аркасына - үлчәнгән 180 см пассажир арткы тез мәйданы 2 тиенгә якын. Бөтен система алгы җылыту / вентиляция / хәтер функцияләре белән стандартка туры килә, һәм өске өлеше яңартылган арткы конфигурация белән җиһазландырылган, көйләнә торган арткы почмак һәм калын урындык тутыру белән, бу озын - ераклыктагы ару-талуны сизелерлек киметә. Магистральнең регуляр күләме - 818L, һәм арткы утыргычлар тигезләнгәннән соң 1747L га кадәр киңәйтелә, бу лагерь җиһазлары һәм ачык җиһаз кебек зур әйберләрне җиңел урнаштыра ала.
Кайнар тэглар: тирән зәңгәр g {{0} d wd яшерен өлкәләр басмасы, Кытай тирән зәңгәр g {{1} d wd яшерен өлкәләр чыгаручылары
Сорау җибәрү
