Xiaomi SU7 Max Electric Sedan

Яңа - буын Xiaomi SU7 нечкә детальләргә юнәлтелгән нечкә тышкы бизәкләр ала. Яңартылган модельне алгы фасия белән оригиналь версиядән тиз аерырга теләсәгез, иң зур аерма миллиметр - дулкын радарында, яңа Xiaomi SU7 аскы бампер һава керүләренә интеграцияләнгән. Өстәвенә, яңартылган ЕВ 105 - литрлы көч белән эшләнгән алгы магистраль белән җиһазландырылган, 21 дюймлы сәяхәт чемоданына туры килерлек киң.

Яңа - буын Xiaomi SU7 тышкы буяу вариантларының бай палитрасы белән килә, шул исәптән алты классик күләгә: Аурора Гурпа, Якты Магента, Элегант Соры, Энҗе Ак, Обсидиан Кара һәм Алтын Алсу Алсу. Өч бренд - яңа эксклюзив төсләр дә кертелә: Капри Зәңгәр, Кримсон Скарлет һәм Индиго Таш Грин. Бу яңа эксклюзив буяу 20 - дюймлы Blade-Style эретелгән тәгәрмәч тәгәрмәчләре һәм стандарт итеп тулы төнге кара эчке бизәк белән парлаштырылган. Гомумән алганда, сатып алучылар үз машиналарын көйләү өчен 19 дюймдан 21 дюймга кадәр зурлыктагы алты тәгәрмәч дизайны бар.

Капка профиле элеккеге модельдән күчерелгән купе силуэтын саклый. Аның тышкы үлчәмнәре озынлыгы 4997 мм, киңлеге 1963 мм һәм биеклеге 1460 мм; һава асылмасы белән җиһазлангач, минималь җирне чистарту 1445 ммга кадәр төшә, ә тәгәрмәче базасы 3000 мм үзгәрми. Иң зур куркынычсызлыкны яңарту барлык бизәкләр буенча стандарт булып килә: өч - тышкы ишек тоткычлары. Бәрелеш тәэсире сигналын ачыклагач, машинаның ишек йозаклары автоматик рәвештә механик чыгару режимына күчәчәк, һәм кешеләргә ишекләрне кул белән ачу өчен тоткычларны тышкы яктан нык тартырга мөмкинлек бирәчәк. Төп һәм ярдәмче батарейкалар бер үк вакытта электр энергиясен өзгән экстремаль сценарийларда да ишек тоткычлары тулы механик ачу функциясен саклыйлар. Ишек йозак системасында өч бәйсез электр тәэминаты резервы бар: төп - көчәнеш батареясы DC - DC конвертеры, икенчел түбән - көчәнеш батареясы, һәм икенче - рәт утыргычлары астына куелган ашыгыч резерв көче. Бу өч катлы көч кую машинаның дүрт ишеге өчен дә механик ачарга мөмкинлек бирә.

Яңа - буын Xiaomi SU7 арткы стилизациясе Xiaomi SU7 оригиналына охшаш булып кала, ләкин ул тире астында яңартуны яшерә. Яңартылган Xiaomi SU7-ның һәр бизәү дәрәҗәсе standard {5} factory заводына килә, стандарт итеп шиннар урнаштыру белән җиһазландырылган: 245 мм киңлектәге алгы шиналар киңрәк 265 мм арткы шиналар белән бәйләнгән.

Яңа - буын Xiaomi SU7 төрле приоритетларга туры китереп дүрт премиум эчке бизәк төсе вариантларын тәкъдим итә: томан кызгылт, кызыл кызыл, ком балчык беж һәм төн уртасы кара. Материаль текстура киңәйтелгән йомшак - кабина аша уралган. Ишек панельләрендә brand {5} brand яңа текстур бизәк бар, металл акцентлар үзәк контроль консолны бизи. Ике - тонлы руль дә вариант буларак бар. Чистартылган эргономика өчен, күп функцияле рульдә һәм үзәк консол утравындагы физик төймәләр тагын да интуитив, кулланучының - дуслык операция тәҗрибәсен җиткерү өчен тулысынча яңадан эшләнгән.

Яңа - буын Xiaomi SU7 Xiaomi HyperOS акыллы кокпит белән җиһазландырылган. Тактада 16.1 - дюймлы үзәк сенсорлы экран, 7.1 - дюймлы әйләнә торган LCD инструмент кластеры һәм AR башы - өске дисплей (HUD) берләштерелә. Өстәмә арткы - урындык киңәйтелгән экран бар, бу бик күп экранлы үзара бәйләнешне тәэмин итә. Автомобиль операцион системасы ультра-шома эш башкаруны тәэмин итә, алдынгы Xiao AI тавыш ярдәмчесе белән парлаштырылган, барлык машина функцияләренең 95% -ын үз эченә алган тирән транспорт контролен тәэмин итә.

Моннан тыш, яңартылган Xiao AI Companion үзенчәлеге эмоциональ кабул итү һәм табигый сөйләшү үзара бәйләнеш китерә. Аның томан семантик навигация функциясе тавыш командаларын төгәл аңлата һәм логик, оптимальләштерелгән маршрут планнарын тудыра. Тавыш эзен тану белән тышкы тавыш контроле барлык бизәкләрдә стандарт, уңайлы эшне һәм машина йөртү куркынычсызлыгын баланслый.

Автомобиль экосистемасы тагын да байрак киңәйтелә, яңа ачылган аксессуарлар, шул исәптән ике магнит курчак, суыткыч баш һәм ломбард таянычлары.

Equipmentиһазлар ягыннан, яңа - буын Xiaomi SU7 фронт - урынсыз чыбыксыз телефон зарядлау һәм яңартылган урындык уңайлыгы белән җиһазландырылган. Машина йөртүче урыны 18 - юлны көйләү, җылыту, вентиляция һәм массаж функцияләре белән стандартка килә, алгы пассажир утыргычлары нуль - тарту дизайнын кабул итә. Арткы утыргычлар көйләнә торган ябык почмакларга булышалар. Кабинада шулай ук ​​музыка синхрон ритм эффекты белән 256 - төсле тирә яктылык, 14 спикерлы Харман Кардон аудио системасы (Макс бизәгендә 25 спикер), хуш ис диффузер вариантларында өч {{14 built һәм дүрт катлы ламинатланган тавыш үткәрми торган пыяла бар. Искәртеп узабыз, панорамалы пыяла түбә дә, ян тәрәзәләр дә көчәйтелгән UV һәм җылылык изоляциясе күрсәткечләрен алалар, ике зоналы акыллы караңгы панорамалы түбә белән яңарту өчен.

Актив куркынычсызлык күрсәткечләре өчен, яңа - буын Xiaomi SU7 LiDAR, 4D миллиметр - дулкынлы радар, NVIDIA Thor - U чипы 700 TOPS исәпләү көче һәм Xiaomi HAD алдынгы шоферларга ярдәм системасы белән тәэмин ителә. Аның ахырында - - - автоном йөртү базасы нигезендә төзелгән, машина ныгыту өйрәнү һәм дөнья моделен берләштергән зур модель укыту технологиясен берләштерә. Яңарту озын озынлыктагы тизләнешне һәм тизләнешне, хәлиткеч каптал полосасының үзгәрүен, шулай ук ​​бик төгәл киселеш хөкемен китерә, кулланучыларга тагын да чистартылган һәм тотрыклы ADAS йөртү тәҗрибәсен китерә.

Пассив куркынычсызлык ягыннан, яңа - буын Xiaomi SU7 тән структурасының 90,3% югары - көчле корыч һәм алюминий эретмәсе белән төзелгән. Ике критик авария - чыдамлы компонентлар - урнаштырылган рульне саклау рамкасы һәм дүрт - ишеккә каршы - бәрелешү нурлары {{9} ult ультра - биек - көч 2200MPa корычка күтәрелде. Алгы шассига яңа 1500MPa - шкаф кроссмемберы кушыла, ә батарея пакеты асты пуля үткәрми торган каплау белән ныгытылган. Алай гына да түгел, ике өстәмә арткы капчык урнаштырылган, һава капларының гомуми санын тугызга кадәр җиткерә, һәр бизәк дәрәҗәсе өчен стандарт җиһаз.

Электр энергиясе эшенә килгәндә, яңа - буын Xiaomi SU7 V6s Plus электр моторы белән барлык тримнар буенча стандарт булып килә. Аның максималь двигатель тизлеге 22,000 әйләнешкә күтәрелде, чыккан V6 моторындагы 21,000 әйләнеш чикләре белән чагыштырганда. Стандарт һәм Про вариантлары 235 кВтның иң югары энергия чыганагын китерәләр, ә югары - җитештерүчәнлек Макс варианты 508 кВт (220 кВт фронт + 288 кВт арт) кушылган икеләтә - мотор чыгару белән мактана.

Trәр бизәккә туры килер өчен өч батарея пакеты тәкъдим ителә: Стандарт басма өчен 73 кВтс литий тимер фосфат (LFP) пакеты, Pro басмасы өчен 96,3 кВт сәгать LFP пакеты, һәм Макс басмасы өчен 101,7 кВтс өченче литий батарея. Аларның туры килүче CLTC йөртү диапазоны 720 км, 902 км һәм 835 км тора.