Продукция тасвирламасы
Африка автомобиль базары тиз темп белән киңәя.
Африка кулланучылары Кытай - машиналарына өстенлек бирәләр, Нигерия Африкада иң күп кулланылган - машина импортчысы. Нигериягә ел саен якынча 700,000 берәмлек керә, аларның 90% - икенче - кул автомобильләре. Кения һәм Көньяк Африка бергәләп елына 300,000 артык кулланылган машина кертә. Дүрт ел эчендә Кытайда кулланылган - автомобиль базарындагы өлеше 1,2% тан 3,8% ка күтәрелде, сатуның нык үсешен саклап калды.
Импорт кагыйдәләре Африка илләре арасында кискен үзгәрә: Нигерия импортны сулга - кул - 12 ел эчендә җитештерелгән машиналарга чикли һәм берничә импорт салымы сала. Мисыр өч яшьтән өлкәнрәк машиналарны тыя, EV һәм гибрид модельләр өчен өстенлекле политика тәкъдим итә; Эфиопия бензин - кулланыла торган машина импортын тулысынча тыя, электр машиналарына гына рөхсәт бирә; Гана 10 яшьтән узган транспорт чараларын тыя. Кытай 53 Африка иленә автомобиль экспортына тариф ташламасын бирә, бу транспорт чараларын җибәрүне җиңеләйтә.
1,4 миллиард резидент яши, күпчелек Африка сатып алучылары cost- эффектив кулланылган автомобильләргә өстенлек бирәләр, бу барлык машиналарның 70% тәшкил итә. Электр машиналары киләчәктә Африка буенча сатуны көчәйтергә әзер. Шуңа да карамастан, киртәләр кала: фрагмент Африка территорияләре һәм туры килмәгән импорт политикасы, кайбер базарларда еш салым үзгәртүләре, шулай ук үсеш алмаган эчке автомобиль җитештерү региональ кулланылган - автомобиль секторын чит ил тәэмин итүчеләре өстенлек итә.
Ни өчен бу зәңгәр океан базары инвестицияләргә лаек
Theир шарының төрле почмакларыннан кулланылган машиналар Африка буенча сатудан ләззәт алалар, бу табышлы базарга керергә теләгән сансыз глобаль дилерларны җәлеп итәләр.
Нигерия Африканың иң зур кулланылган - машина импортчысы булып тора. Domesticсеш булмаган эчке автомобиль җитештерү белән чикләнгән ил, сатып алу ихтыяҗын канәгатьләндерә алмый, нәтиҗәдә транспорт портларының блоклары ябыла. Артык запас күрше Африка илләренә юнәлтелергә тиеш.
Элегерәк, Африка сатып алучылары fuel- эффектив, җиңел - ягулыкны Japanese- Япония һәм Корея - машиналарын ремонтлауны өстен күрделәр. Чикләнгән хуҗалык керемнәре күпчелек җирле кешеләр өчен brand {5} brand яңа машиналарны кулайрак итә, кулланылган машиналар, гадәттә, яңа хезмәттәшләренең уннан бер өлешеннән кимрәк. Сатып алгач ук кискен төшкән яңа автомобильләрдән аермалы буларак, икенче - кул машиналары бәяләрен йомшак бәяләр төшү белән яхшырак тота. Моннан тыш, юл транспорты Африканың көндәлек хәрәкәт варианты булып хезмәт итә. Бу берләштерелгән факторлар бөтен континентта кулланылган машиналарга сорау артуын дәвам итәләр.
Рациональ караш, өметле базар перспективасы
Күпчелек фрик илләрендә транспорт чараларын мәҗбүри кагыйдәләр юк. Олы яшьтәге автомобильләр тузган запчастьларны алыштырып кына юлда калырга мөмкин. Моннан тыш, Африканың зур өлешендә тупас асфальт юллар өстенлек итә; ныгытылган, эшкәртелгән кулланылган машиналар искиткеч ныклык белән мактаналар, - булган машиналарга җирле ихтыяҗны арттыралар.
Кытайда яңа - энергия машиналарын күтәреп, яхшы - шартлы кулланылган бензин машиналары эчке хуҗалар тарафыннан этаплап Африка өчен премиум экспорт запасына әйләнәләр. Автомобиль сатудан тыш, Кытай экспортерлары логистика, автомобиль ремонтлау һәм складны үз эченә алган тулы - спектрын булдырдылар. Эфиопия brand- яңа бензин - маркалы импортны тыя, ә Мисыр һәм Гана электр машиналары өчен уңай политика алып, Кытай кулланган EV экспорты өчен зур базар перспективаларын ача.
Димәк, күп Африка территорияләре буенча корылма өемнәре инфраструктурасының җитәрлек булмавы киң таралган ЕВ кабул итүне чикләүче төп киртә булып тора. Африкада Кытай кулланган машиналарын экспортлау үзара файда китерә: бу Кытайга артыграк буш машиналар инвентаризациясен чистартырга ярдәм итә, шул ук вакытта Африка кешеләренә арзан транспортны тәэмин итә, ике яклы сәүдә партнерлыгы җиңү - формалаштыра.