Продукция тасвирламасы
1 гыйнварда яңа регламент көченә керде: ул чит илләргә тиз акча салу өчен кулланылган машиналарны нуль - экспортка тыя. Элек бу практикадан табыш алган сәүдәгәрләр инде болай эшли алмыйлар; Шул ук вакытта, берничә ел кулланылган машиналарны чынлап та сатучылар, шулай ук чит илләрдә транспорт белән тәэмин итү хезмәтләрен күрсәтүчеләр үз бизнесларының алга китүен күрделәр.
Тармактагы инсайдерлар әйтүенчә, арбитраж ярдәмендә табыш чоры бетте, һәм киләчәк көндәшлекнең асылы - транспорт шартларының ачыклыгы һәм чит илләрдә хезмәт күрсәтү мөмкинлекләре.
Портны яңарту: Транзит каналдан тулы - сервис үзәгенә күчү
Өч төп порт кулланылган машина экспортын көчәйтә
Тяньцзинь: 2025 елның беренче 10 аенда экспорт күләме якынча 900 миллион долларга җиткәч, кулланылган машиналарның 70% Россиягә һәм башка базарларга җибәрелде. Порт шулай ук логистика һәм финанс хезмәтләрен үз эченә алган {{5} stop тукталыш чишелешләрен китерә.
Сямэн: Берләшкән Гарәп Әмирлекләренә киткән 1660 кулланылган машинаның беренче 2026-нчы елда җибәрелүе таможнядан арындыруны тизләтте, бу ел экспортына көчле старт булды.
Гуян: Логистик маршрут маршрутлары транспорт вакытын сизелерлек кыскартты, аерым предприятияләргә ел саен кулланыла торган автомобиль экспортына 200 миллион сумнан артык мөмкинлек бирде.
Чит ил базарлары: Диверсификация Кытай машиналарының яңа урнашуына юл ача
Centralзәк Азия һәм Россия: Тиешле машиналар мәҗбүри - әйләнәләр, {{1 After булганнан соң,} Сату таләбе алга чыга
Россиядә яңа машиналар җитми, безнең 3-5 - кулланылган машиналар өстенлекле салым ставкаларыннан файдаланалар, бу сатуларның көчәюенә китерә. Suifenhe үзе генә ай саен 3000 берәмлек күчерә ала, һәм дилерлар сирәк модельләр өчен берәмлеккә 20,000-30,000 CNY табыш ала ала.
Бүгенге көндә Россиядә автомобиль сату рәсми онлайн платформалар аша үткәрелергә тиеш. Яңа энергия машиналарын (NEV) сатып алганда, кулланучылар аеруча батарейкалар һәм двигательләр гарантия белән капланганмы-юкмы дип борчыла.
Centralзәк Азия илләренең транспорт чаралары өчен төрле өстенлекләре бар. Гуян - предприятияләре җирле ихтыяҗларны канәгатьләндерү өчен чит илләрдә хезмәт күрсәтү үзәкләрен булдырганнар.
Якын Көнчыгыш һәм Африка: бәясе - Эффективлык үзәк этапны ала, сервис премияләре
Якын Көнчыгышта югары - соңгы модельләргә дә, практик машиналарга да ихтыяҗ зур. Зур - масштаблы хезмәт күрсәтү үзәкләре Кытайда кулланылган машиналар өчен бер {{3} stop тукталыш хезмәтен күрсәтәләр, сатуны, ремонтны һәм запчастьләрне алыштыруны берләштерәләр. Кондиционер системалары шулай ук төбәкнең эссе, комлы климатын эшкәртү өчен үзгәртелде. Бервакыт, Сямэн бер партиядә 1600 дән артык машина җибәрде.
Ягулык - көчле йөкле машиналар Африкада бик популяр. Хәтта яхшы - сакланган 6-10 - ел - иске машиналарга ихтыяҗ зур, ә өйдә җитештерелгән машиналарның бәясе алдагы еллар белән чагыштырганда сизелерлек төште. Без шулай ук Африка юлларына җирле юл шартларына яхшырак яраклашу өчен транспорт чаралары шассиен ныгытырга уйлыйбыз.
Көньяк-Көнчыгыш Азия һәм Көньяк Америка: Рисклар һәм мөмкинлекләр арасында потенциалны ачу
Кулланылган машиналар Камбоджаның автомобиль базарының 80% тәшкил итә. Безнең көндәшлеккә сәләтле бәяләнгән модельләр Япония машиналары калдырган бушлыкны тулысынча тутыралар. Кытай - Лаос тимер юлы эшли башлаганнан бирле, бер машинага транспорт бәясе 7000 юаньга кадәр төште, бу бюджет седаннары өчен сату көчен арттырды.
Көньяк Америкада, Чили һәм Мексикада fuel- эффектив машиналарга ягулык өстенлек бирелә, ләкин политик билгесезлекләр озакка сузыла. Ләкин Венесуэла үзгәрүчән эчке хәл белән көрәшә, хәтта логистика һәм түләү процесслары да зур куркыныч тудыра. Яңа заказларны туктатырга һәм көтүне - һәм - кабул итәргә киңәш ителә, киләсе алты-унике ай эчендә.
Яңа политиканың башлануы белән, Кытайда кулланылган автомобиль экспорты көйләнмәгән киңәю белән хушлашты һәм хәзерге вакытта сыйфатны яхшырту өстенлеген куярга тиеш. Кыска вакыт эчендә кечкенә - масштаблы спекуляторлар кысылып, тармакка үсә торган газаплар китерәчәк. Озакламый, исән калу транспортның ачык шартларына һәм - сату хезмәтеннән соң чит илләрдә нык тора.
Предприятиеләр 3 - 5 ел кулланган югары - сыйфатлы ягулык - көчле машиналарга игътибар итергә, сатудан соң челтәрләр булдырырга һәм порт өстенлекләре аша чыгымнарны киметергә тиеш. Ахырда, тармак машиналар сатудан алып, брендлар төзүгә кадәр сикерергә тиеш.